Мали ограничава движението на мотоциклети на фона на влошена сигурност в Сахел

Властите в Мали обявиха миналата седмица спиране на движението на мотоциклети с двигатели 125 куб. см и нагоре извън големите градски центрове на цялата територия на страната. Изключения са столицата Бамако, областните центрове и някои други урбанизирани зони. Решението включва и едногодишно прекратяване на вноса, транзита, търговията, продажбата, разпространението (включително безплатното) на тези мотоциклети и принадлежностите им. Търговците със складови наличности или висящи поръчки трябва да ги декларират пред Главната дирекция „Търговия“ в срок от 90 дни. Мярката се въвежда на фона на засилена несигурност. Асошиейтед прес цитира, че мотоциклетите са предпочитано средство на въоръжени групи в Мали. Според агенцията има блокада по пътищата към Бамако, наложена от бойци, свързвани с „Ал Кайда“, от края на април след координирани атаки на 25 и 26 април, извършени съвместно с туарегски сепаратисти. Материалът на Al Jazeera Arabic отбелязва, че мотоциклетните таксита са ключов източник на доходи в неформалната икономика в Африка, известни с местни имена като „boda boda“ (Кения, Уганда, Танзания, Руанда), „okada“ (Нигерия, Гана) и „zemidjan“ (Бенин). В Кения се посочват около 600 хиляди търговски мотоциклета с приходи до 2.1 млрд. долара годишно. В Уганда секторът е вторият най-голям работодател за младежи след земеделието. В региона се прилагат и други ограничения: Буркина Фасо въведе нощна забрана през септември 2018 г., а през юни 2021 г. ограничи използването след нападение в Солехан с 160 убити. Според „Глобалната инициатива“ ефективността на подобни забрани остава спорна и няма достатъчно доказателства, че те ограничават въоръжените групи.