Затварянето на Ормузкия проток притиска японската автомобилна индустрия

Японският автомобилен сектор е изправен пред сериозни затруднения заради затварянето на Ормузкия проток на фона на „американско-израелската война срещу Иран“, съобщава Al Jazeera Arabic. Според материала компаниите разчитат на района на Персийския залив за над две трети от нуждите си от алуминий, ключов за каросерии и двигатели. Паралелно с това цените на суровини като пластмаси и гуми са нараснали с 40% вследствие на повишението на световните цени на петрола, което увеличава производствените разходи. В статията се посочва, че ефектът се отразява директно върху печалбите: Denso е понижила прогнозата си за оперативна печалба до 3,2 млрд. долара, под пазарните очаквания над 4 млрд. долара, като сигнал за напрежение в морските вериги за доставки. Toyota Gosei очаква спад на производството с около 200 хил. автомобила поради трудности при осигуряването на суровини. Отчетено е и намаление на вноса на петрол в Япония с 30% през март, което засилва натиска върху транспорта и преработващата промишленост. Mazda, която произвежда около 30 хил. автомобила годишно за пазарите в Близкия изток, е спряла всички доставки към региона от март; в материала се твърди и, че Subaru е анулирала поръчки, което води до недостиг на някои модели и забавяния. Компаниите търсят алтернативи: пренасочване през нос Добра надежда (12–14 дни по-дълъг преход и около 1 млн. долара дневно на кораб), активиране на сухопътен коридор от пристанища в Залива през Саудитска Арабия и Йордания към Средиземно море, както и скъп въздушен транспорт за спешни части. Очаква се цените на автомобили Toyota и Nissan да се повишат.