Ормузкият проток се отваря, но корабният трафик остава ограничен заради рискове за сигурността

Три дни след като Иран и САЩ обявиха предварителна сделка за прекратяване на войната, довела до най-тежката енергийна криза в съвременната история и до затваряне на Ормузкия проток, морският трафик през ключовия воден път остава слаб, показват данни от MarineTraffic. Президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви в Truth Social в неделя, че протокът е „широко отворен“, а цените на петрола са паднали, но корабособственици и застрахователи прилагат подход „изчакай и виж“. Преди войната през протока са преминавали между 120 и 140 кораба дневно, около половината – петролни танкери, превозващи общо около 20 млн. барела. След началото на US-Israeli bombing в края на февруари Иран бързо затваря протока, а няколко седмици по-късно САЩ започват военноморска блокада на иранските пристанища. След обявяването на сделката през протока са преминали само седем кораба; сред тях има танкери с ирански петрол, преминали блокадната линия на САЩ, което TankerTrackers определи като „първите износи на суров петрол от два месеца“. Над 550 кораба остават блокирани от двете страни. Ирански представители подчертават, че транзитът трябва да се координира с Корпуса на гвардейците на ислямската революция (IRGC) и да следва маршрут близо до иранското крайбрежие. Основните притеснения са за възможни мини, риск от подновяване на бойните действия, потенциални такси/„услуги“ за координация и ограничено или скъпо застраховане. По данни на анализа на Haider Anjum (Jyske Bank) нормализацията може да изисква „устойчив период без инциденти“, като премиите за военен риск са спаднали от до 5% до около 1–3% спрямо предвоенни 0,25%. Церемониално подписване в Швейцария е насрочено за петък, след което се очаква старт на преговори за окончателно мирно споразумение.