Защо самолетните билети остават високи въпреки поевтиняването на авиационното гориво

Световният авиационен трафик отчита признаци на постепенно възстановяване след частичното възобновяване на корабоплаването през Ормузкия проток, но цените на самолетните билети остават високи въпреки спада в цените на авиационното гориво, съобщава Al Jazeera Arabic. В икономически сегмент на „Ал Джазира“ Сехам Аштоу посочва, че ефектите от войната са засегнали не само морската навигация в Персийския залив и Ормузкия проток, но и авиацията, тъй като регионът осигурява около една пета от доставките на авиационно гориво, транспортирани по море в глобален мащаб. Опасенията за недостиг са достигнали пик преди летния сезон, след като Международната агенция по енергетика предупреди за риск от най-голяма енергийна криза от десетилетия. Според материала, меморандумът за разбирателство между Иран и САЩ и постепенното възстановяване на корабоплаването през Ормузкия проток са намалили тези опасения. Оценки на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) показват подобрение в резервациите между юни и септември, но нивата остават под предпазарните: през май те са били с около 30% по-ниски спрямо февруари. Средната цена на барел авиационно гориво през май е била около 160 долара, спрямо приблизително 200 долара по време на пика на войната през април. Експертът по петролни и енергийни пазари Амер аш-Шубаки казва, че цените на билетите може да реагират със закъснение, тъй като компаниите се стремят да компенсират предишни загуби; той отчита спад на цената на тон гориво от около 1800 долара през април към около 900 долара в момента и предполага, че по-осезаема конкуренция и възможни понижения на билетите могат да се появят след летния сезон.