Възобновяването на полетите на авиокомпании от Залива към Европа намалява предимствата на азиатските превозвачи

Азиатските авиокомпании, които привлякоха повече пътници и повишиха цените на билетите по европейските линии след избухването на войната с Иран, започват да губят част от тези предимства с възобновяването на полетите на превозвачите от Персийския залив и предлагането на по-ниски тарифи, съобщи Ройтерс. Според анализа това поражда въпроси дали компании като Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Korean Air и ANA Holdings ще успеят да задържат значителен дял от пазара, спечелен по време на смущенията. Данни на Cirium показват, че преди началото на войната Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways са превозвали около една трета от пътниците от Азия към Европа и над половината от пътниците от Австралия и Нова Зеландия към Европа. При избухването на войната на 28 февруари бяха затворени ключови летища в Залива, но въздушният трафик се е възстановил до около 90% от нормалните нива към средата на юни, според FlightRadar24. По данни на Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) между март и май превозвачите в Близкия изток са отчели осезаемо подобрение, като спадът е 28% спрямо около 60% година по-рано. Пътуванията по директни полети от Азия към Европа са нараснали с около 30% на годишна база през март, но ръстът е намалял до 15% през май. Korean Air съобщи, че запълняемостта към Европа е нараснала през март–май, но търсенето е отслабнало през второто тримесечие. ANA отчете спад на запълняемостта от 93.1% през март до 86.9% през април, а Cathay Pacific посочи 86.8% през май.