Блокадата на Ормуз задълбочава кризата с торовете в Африка

Продължаващата вече повече от два месеца блокада на Ормузкия проток силно затруднява доставките и логистиката за африканските държави, като води до отменени полети, опашки по бензиностанции и проблеми в селското стопанство. Според Deutsche Welle възстановяване на свободното морско движение, каквото е имало преди американско-израелските удари по Иран по-рано тази година, изглежда далеч, а дори при подновяване на трафика ще са нужни месеци за стабилизиране на пазарите. Африканският съюз следи ситуацията, тъй като тя засяга стратегически стоки, заявява пред DW Уили Нямитве, посланик на Бурунди в АС и председател на Постоянния комитет на посланиците. На фона на високата задлъжнялост в редица страни рискът от инфлация и обезценяване на валутите може да се увеличи, посочва Аня Беррета от фондация „Конрад Аденауер“ в Найроби. Недостигът на горива вече принуждава държави да въвеждат аварийни мерки: в Етиопия дизелът се приоритизира за обществения транспорт; в Джуба, Южен Судан, се прилагат режимни прекъсвания; Гамбия субсидира горива с над 5,8 млн. евро; Зимбабве смесва изкопаеми горива с етанол. Паралелно растат цените на химическите торове. Grain SA съобщава, че през април цените на амоняка са били с над 75% по-високи на годишна база, а уреята – с около 60% по-скъпа. Преди войната в Иран близо половината от глобалните количества сяра за фосфатни торове са преминавали през Ормуз. Сред обсъжданите решения са инициатива на генералния секретар на ООН Антонио Гутериш за транзит на торове към развиващи се страни, обединени поръчки от африкански вносители, разширяване на местното производство (Мароко, Египет, планове на Dangote в Нигерия и Етиопия) и ускорено прилагане на AfCFTA за намаляване на бариерите по границите.