Al Jazeera: Иран пренасочва търговията към сухопътни коридори на фона на американска блокада на пристанища

Материал на Al Jazeera Arabic описва как Иран се опитва да намали ефекта от нарастваща морска изолация, след като, по данни в текста, вече месец има американска блокада на ирански пристанища. Според публикацията Техеран разчита на натрупан резерв от петрол — „някои оценки“ посочват до 170 млн. барела, складирани на танкери в открито море извън Оманския залив — което дава време за пренасочване към сухопътни маршрути. Като ключов елемент е посочена Пакистан. На 25 април 2026 г. пакистанското Министерство на търговията е издало „заповед за транзит на стоки“, позволяваща превоз на товари на „други държави“ през Пакистан до Иран по суша. Решението е свързано с кризата в пристанище Карачи, където над 3000 контейнера за Иран са били блокирани при спиране на корабоплаването и поскъпване на застраховката за военен риск от 0,12% на 5%. Отворени са шест сухопътни маршрута от Карачи, Порт Касим и Гуадар към граничните пунктове Габд и Тафтан; коридорът „Гуадар–Габд“ е представен като най-ефективен, с пътуване 2–3 часа и до 55% по-ниски разходи. Отбелязва се, че маршрутът изключва индийски стоки заради забрана от май 2025 г. Текстът разглежда и ролята на Русия и Международния транспортен коридор Север–Юг (INSTC) през Каспийско море и ирански пристанища като Бандар Анзали, както и усилия на руски официални лица, включително Николай Патрушев, за инвестиции и логистични проекти. Паралелно се описват мерки в Персийския залив за „заобикаляне“ на Ормуз: Саудитска Арабия увеличава капацитета на тръбопровода Изток–Запад до 7 млн. барела дневно, а ОАЕ ускоряват износа през Фуджейра. Споменава се и оценка на Financial Times, че избягването на Ормуз може да пренасочи риск към Баб ел Мандеб, както и че Турция поддържа търговския поток през гранични пунктове, докато движението на пътници е спряно.