Иранска такса до 2 млн. долара за преминаване през Ормуз предизвика международни реакции

Иран е широко критикуван след информации, че е започнал да изисква до 2 млн. долара (1,7 млн. евро) на кораб за „безопасно преминаване“ през Ормузкия проток – ключов морски коридор между Иран и Оман. Техеран оправдава таксите като военни репарации за щети от американско-израелски удари срещу Ислямската република, както и като плащане за „навигационни услуги“, екологична защита и засилена сигурност. Иран заяви, че подготвя съвместен протокол с Оман, който да изисква разрешителни за транзит. По данни в материала част от азиатски превозвачи и по-малки оператори са платили, но големи международни компании отказват. Институтът за изследване на войната (ISW) определя таксите като морски „рекет“. Ройтерс съобщи по-рано този месец, позовавайки се на служител на Държавния департамент на САЩ, че САЩ и Китай са се договорили за обща позиция срещу налога; държави от Персийския залив също го отхвърлят. Експерти посочват, че според Конвенцията на ООН по морско право (UNCLOS) естествени международни протоки подлежат на режим на „транзитно преминаване“, при който крайбрежната държава не може да възпрепятства движението и може да събира само ограничени такси за услуги като лоцманска помощ и влекачи. За разлика от това, Суецкият и Панамският канал са изкуствени водни пътища, построени и поддържани от суверенни държави, като правото за такси е уредено с договори; Египет получава около 4 млрд. долара годишно от Суецкия канал. Спорът около Ормуз остава пречка в текущите мирни преговори между САЩ и Иран. Президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви, че протокът трябва да бъде „отворен за всички“ като международни води и предупреди корабните компании да не плащат, като Вашингтон заплашва със вторични санкции. САЩ и ООН работят по план за защита на корабоплаването, включително многонационални патрули, наблюдение и разминиране.